Được viết bởi: Trái tim của Metaverse

Với việc triển lãm điện tử CES sắp kết thúc vào đầu năm nay, có thể thấy người tiêu dùng đang quan tâm nhiều hơn đến tính cá nhân hóa, tiện nghi, giải trí và sự mát mẻ của ô tô. kỹ năng".

Chủ tịch Tập đoàn BMW Zipse cho biết: "Điện khí hóa và số hóa là tương lai của ô tô và chúng cũng thể hiện sự tích hợp giữa trải nghiệm kỹ thuật số và niềm vui lái xe thuần túy".

Lĩnh vực ô tô đang phát triển mạnh mẽ theo hướng này. Ngày càng có nhiều cảnh cho thấy sự kết hợp giữa ô tô với công nghệ VR và AR. Ngoài VR và AR được sử dụng để giải trí trên ô tô và giao tiếp xã hội trong ô tô, AR HUD , liên quan trực tiếp đến AR, đang dần trở thành lĩnh vực trọng tâm của các nhà sản xuất ô tô và các sản phẩm AR HUD cũng được coi là ưu tiên hàng đầu cho các ứng dụng AR trong tương lai.

Trong số đó, Envisics, một công ty nghiên cứu và phát triển công nghệ hiển thị ba chiều năng động, nổi lên với thị trường chính là màn hình hiển thị thực tế tăng cường (AR HUD), với công nghệ hiển thị ba chiều, nó sẽ "thay đổi hoàn toàn" trải nghiệm trong xe hơi. . Nhiều người cho rằng đây sẽ là sản phẩm HUD ô tô tốt nhất năm nay.

Chuyên về công nghệ màn hình AR trên kính lái ô tô

Envisics, có trụ sở chính tại Milton Keynes, Vương quốc Anh, với nhà máy thứ hai ở Detroit, Hoa Kỳ, được thành lập bởi Tiến sĩ Jamieson Christmas, người đã học Tiến sĩ tại Đại học Cambridge, nơi nghiên cứu của ông tập trung vào việc tạo ra các màn hình ba chiều chất lượng cao khả thi cho lần đầu tiên. Công trình nghiên cứu này đã đặt nền móng cho những gì sẽ trở thành nền tảng ảnh ba chiều động.

Vào tháng 2 năm 2010, sau khi hoàn thành bằng Tiến sĩ, Jamieson đồng sáng lập Two Trees Photonics, một công ty khởi nghiệp về công nghệ sâu. Người ta nhanh chóng phát hiện ra rằng công nghệ ảnh ba chiều rất phù hợp cho màn hình hiển thị trên kính lái ô tô (HUD), dẫn đến việc Two Tree Photonics được trao cơ hội phát triển HUD ảnh ba chiều bằng laser đầu tiên trên thế giới cho Jaguar Land Rover.

Trong 4 năm tiếp theo, nhóm tại Two Trees Photonics đã hoàn thiện công nghệ ảnh ba chiều để có thể tồn tại trong môi trường ô tô khắc nghiệt và vào tháng 5 năm 2015 đã giao những chiếc xe đầu tiên được trang bị màn hình ba chiều trên kính lái.

Vào tháng 12 năm 2015, Two Tree Photonics đã được DAQRI, một công ty thiết bị đeo thực tế tăng cường có trụ sở tại California, mua lại sau khi nhận ra tiềm năng của công nghệ.

Vào tháng 1 năm 2017, DAQRI đã quyết định tách nhóm kỹ thuật ô tô và ảnh ba chiều thành một thực thể độc lập. Vào tháng 2 năm 2018, Envisics được thành lập và Jamieson được bổ nhiệm làm Giám đốc điều hành. Mục tiêu của Envisics là xác định lại cách mọi người nhìn và tương tác với các phương tiện cũng như thế giới xung quanh.

Vào tháng 10 năm 2020, Envisics đã hoàn thành vòng tài trợ Series B trị giá 50 triệu USD với các công ty đầu tư tham gia bao gồm GM Ventures, Hyundai Korea, v.v.

Vào tháng 3 năm nay, Envisics thông báo rằng họ đã nhận được 50 triệu đô la Mỹ trong vòng tài trợ Series C, với mức định giá đạt 500 triệu đô la Mỹ. Vòng tài trợ này được dẫn dắt bởi Hyundai Mobis, với sự tham gia của InMotion Ventures, GM Ventures, Arcadia Investment và Stellantis.

Vào tháng 9, Envisics đã hoàn thành vòng tài trợ Series C + trị giá 50 triệu đô la. Envisics không chia sẻ mức định giá cập nhật vào cuối vòng Series C, nhưng công ty khởi nghiệp này đã thu hút các nhà đầu tư mới như M&G Investments.

Vào tháng 9, Envisics đã hoàn thành vòng tài trợ Series C + trị giá 50 triệu đô la. Envisics không chia sẻ mức định giá cập nhật vào cuối vòng Series C, nhưng công ty khởi nghiệp này đã thu hút các nhà đầu tư mới như M&G Investments.

Khoản tài trợ này sẽ được sử dụng để hoạt động trên công nghệ ảnh ba chiều hiện có của Envisics với các khách hàng hiện tại, bao gồm cả General Motors và để tiếp tục phát triển các nền tảng thế hệ tiếp theo. Người sáng lập và Giám đốc điều hành Jamieson Christmas cho biết nền tảng này có kiểu dáng nhỏ hơn và có thể được tích hợp vào ô tô ở mọi kích cỡ và mức giá, với khả năng video nâng cao hơn.

Ông nói trong một cuộc phỏng vấn: “Công nghệ thế hệ tiếp theo của chúng tôi mở ra nhiều tiềm năng hình ảnh ba chiều hơn”. "Chúng tôi thực sự đang trên đường hiện thực hóa thế giới quan về "Chiến tranh giữa các vì sao" thông qua trải nghiệm 3D trên xe."

được xếp chồng lên trên thế giới thực

AR HUD, đúng như tên gọi, thực chất là sự kết hợp giữa AR và HUD.

AR là tên viết tắt của "Augmented Reality", là công nghệ chồng thông tin ảo vào môi trường thực, cho phép người dùng nhìn thấy sự kết hợp giữa thực và ảo thông qua các thiết bị hoặc phần mềm cụ thể.

HUD là tên viết tắt của "Head-up Display", có thể hiển thị thông tin quan trọng trong tầm nhìn của người dùng, giúp người dùng có thể xem được thông tin mình cần mà không cần phải cúi đầu xuống. HUD lần đầu tiên được sử dụng trong buồng lái máy bay, sau đó cũng được sử dụng trong ô tô, trò chơi, quân sự và các lĩnh vực khác. HUD có thể cải thiện sự chú ý và an toàn của người dùng, đồng thời mang lại sự thuận tiện cho việc lái xe, điều hướng, chiến đấu và các tình huống khác.

Sự kết hợp giữa AR và HUD cho phép người lái xe xem một số thông tin lái xe trong vùng thị giác và thông tin này cũng sẽ thay đổi linh hoạt dựa trên điều kiện giao thông thực tế. AR HUD cũng có thể cho phép người lái xe xem thêm thông tin, chẳng hạn như tốc độ xe, tuyến đường, chướng ngại vật, đèn giao thông, v.v. và màn hình có thể được điều chỉnh theo khoảng cách và mặt phẳng khác nhau.

Ngoài ra, AR HUD có thể cải thiện nhận thức tình huống và an toàn đường bộ của người lái xe, hỗ trợ xe thông minh và lái xe tự động.

Theo trang web chính thức của Envisics, nền tảng ảnh ba chiều động của nó sử dụng một phương pháp mang tính cách mạng để tạo ra hình ảnh hiển thị trực quan, kết hợp các thuật toán độc quyền với các thành phần quang học đơn giản hơn, ít hơn và mạnh hơn để tạo ra hình ảnh có độ phóng đại cao hơn. Màn hình ba chiều chất lượng tốt hơn có thể hiển thị hình ảnh từ nhiều khoảng cách cùng một lúc.

Theo trang web chính thức của Envisics, nền tảng ảnh ba chiều động của nó sử dụng một phương pháp mang tính cách mạng để tạo ra hình ảnh hiển thị trực quan, kết hợp các thuật toán độc quyền với các thành phần quang học đơn giản hơn, ít hơn và mạnh hơn để tạo ra hình ảnh có độ phóng đại cao hơn. Màn hình ba chiều chất lượng tốt hơn có thể hiển thị hình ảnh từ nhiều khoảng cách cùng một lúc.

Hiện tại, Envisics đã thiết lập mối quan hệ hợp tác với một số nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp cấp 1 như General Motors, Hyundai Mobis, Panasonic, v.v. và có kế hoạch áp dụng công nghệ ba chiều của mình vào ô tô sản xuất hàng loạt. Với sự phát triển của ô tô thông minh và xe tự lái, công nghệ AR HUD sẽ có triển vọng ứng dụng và tiềm năng thị trường rộng hơn, mang lại nhiều tiện lợi và thú vị hơn cho việc đi lại của con người.

Nó sẽ là tính năng tiêu chuẩn chủ đạo của những chiếc xe trong tương lai?

Lái xe trên đường cao tốc có thể mệt mỏi và nhàm chán, nhưng việc nhìn chằm chằm vào màn hình và xoay vô lăng trong trò chơi điện tử sẽ khiến adrenaline tăng cao. AR HUD kết hợp hoàn hảo tính năng giải trí này với nhu cầu hiển thị thông tin phức tạp do buồng lái thông minh mang lại. Nhưng liệu công nghệ tuyệt vời có thể được thương mại hóa trên quy mô lớn và trở thành tính năng tiêu chuẩn chủ đạo của ô tô trong tương lai hay không, chúng ta cũng cần xem xét hiệu quả hoạt động của vốn và thị trường.

Trên thực tế, kể từ khi Mercedes-Benz ra mắt thế giới các sản phẩm AR HUD được sản xuất hàng loạt vào tháng 5 năm 2020, vốn đã đổ vào đường đua này với tốc độ ngày càng tăng qua từng năm. Theo thống kê của Viện nghiên cứu Gyro, từ năm 2020 đến nửa đầu năm 2023, có tổng cộng 39 sự kiện đầu tư và tài trợ diễn ra trên khắp thế giới, với quy mô 6,341 tỷ nhân dân tệ. năm này qua năm khác.

Nguồn hình ảnh: VR Gyro

Trong số đó, tổng tài chính tích lũy và quy mô tài trợ đơn lẻ của Envisics đã hoạt động tốt. Khi có nhiều người chơi tham gia trò chơi hơn, đường đua AR HUD cũng sẽ bước vào một chu kỳ cạnh tranh mới.

Nguồn hình ảnh: VR Gyro

Đồng thời, việc áp dụng AR HUD diễn ra vào thời điểm các nhà sản xuất ô tô cũng đang thúc đẩy mạnh mẽ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và các dạng công nghệ lái xe tự động khác. phần mềm beta. Giá giảm 3.000 USD.

Xu hướng này cũng sẽ thúc đẩy toàn diện việc nâng cấp công nghệ AR HUD và mở rộng phạm vi ứng dụng, bởi AR HUD dựa vào công nghệ hỗ trợ lái xe tự động ADAS để cung cấp thông tin hỗ trợ lái xe tự động chính xác. Với sự tích hợp sâu sắc của hai công nghệ, AR HUD có thể trở thành một phần quan trọng trong giải pháp tổng thể cho việc lái xe tự động trong tương lai.

Ví dụ đơn giản, khi lái xe tự động bước vào kỷ nguyên bàn tay con người hoàn toàn rời khỏi vô lăng, AR HUD sẽ trình bày trực quan hơn trạng thái vận hành của xe trước tầm nhìn của người lái, cho phép người lái kiểm soát rõ ràng hơn tình trạng hoạt động của xe. môi trường xung quanh, chắc chắn sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc Tăng sự tin tưởng của người lái xe vào việc lái xe tự động.

Xét về hiệu suất tổng thể của thị trường, AR HUD dường như đã bắt đầu chế độ "tăng đột biến" và nhiều OEM khác nhau đã đưa AR HUD ra thị trường. Tính đến tháng 7 năm 2023, tổng cộng có 30 mẫu trên thị trường được trang bị AR HUD và số lượng mẫu lắp ráp đã giảm dần từ những mẫu đời đầu hơn 300.000 xuống còn 100.000 đến 200.000 mẫu.

Các mẫu xe được trang bị AR HUD từ 2020 đến 2023

Số lượng cung cấp AR HUD dưới dạng trang bị tiêu chuẩn phía trước xe du lịch đang có xu hướng tăng trưởng nhanh chóng. Khi chi phí giảm do công nghệ đã trưởng thành, công nghệ này sắp trở thành trang bị tiêu chuẩn của các mẫu xe thông thường . Tình hình phát đạt cũng là nguyên nhân quan trọng giúp Envisics giành được ưu ái.

Mở cửa cho metaverse trong xe

Ngày nay, ô tô không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển đáp ứng nhu cầu đi lại, các hãng sản xuất ô tô lớn cũng đang nỗ lực tạo ra “không gian sống thứ ba di động” cho người tiêu dùng.

Mở cửa cho metaverse trong xe

Ngày nay, ô tô không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển đáp ứng nhu cầu đi lại, các hãng sản xuất ô tô lớn cũng đang nỗ lực tạo ra “không gian sống thứ ba di động” cho người tiêu dùng.

AR HUD tạo ra một cửa sổ mới cho sự tương tác thông minh giữa con người và phương tiện. Có thể nói, từ góc độ trải nghiệm ứng dụng, AR HUD được kỳ vọng sẽ biến việc lái xe tự động và buồng lái thông minh trở thành một điểm bán hàng thực sự.

Mặc dù việc phổ biến và ứng dụng của nó hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật và chi phí vẫn còn cao, khi công nghệ này tiếp tục phát triển và được áp dụng trên ô tô, AR HUD thực sự đang dần mở ra cánh cửa cho siêu vũ trụ ô tô.

Khi kết thúc vòng tài trợ Series C, màn hình hiển thị thực tế tăng cường (AR HUD) của Envisics sắp được thương mại hóa. General Motors đã xác nhận rằng màn hình thế hệ thứ hai của Envisics sẽ được trang bị trên xe điện Cadillac Lyriq, nhưng chưa cung cấp các chi tiết cụ thể khác.

Tiến sĩ Jamieson Christmas trước đó đã tuyên bố rằng HUD đầu tiên hợp tác với General Motors "chắc chắn sẽ được phát hành trong năm nay". Ông nhấn mạnh thêm rằng Envisics hiện đang "làm việc với hầu hết mọi người." Đây có thể là một tín hiệu quan trọng cho việc thương mại hóa Envisics, nhưng chúng ta vẫn cần chờ kết quả cụ thể về hiệu quả hoạt động của nó.